Plakkerige of vervaagde interieurknoppen komen niet alleen voor bij Ferrari en Maserati, maar ook bij diverse andere automerken in het hogere segment. Door verouderde coatings en chemische reacties worden de knoppen kleverig, dof of broos, wat afbreuk doet aan het luxe karakter van het interieur.

De afdeling die gespecialiseerd is in Sticky Buttons biedt een duurzame en hoogwaardige oplossing. De knoppen worden zorgvuldig gestript, opnieuw gecoat en waar nodig voorzien van ingelaserde symbolen die overeenkomen met de originele fabrieksafwerking waarna deze niet meer gaat plakken.

Alles gebeurt met oog voor detail en met respect voor het oorspronkelijke ontwerp. Het resultaat is een subtiele maar complete restauratie, waarbij de knoppen hun originele uitstraling terugkrijgen zonder zichtbaar herstelspoor.

Prijzen variëren in verband met de hoeveelheid en staat.

De aanlevercondities
• Alle onderdelen dienen los en volledig gedemonteerd te worden aangeleverd.
• Schakelaars mogen uitsluitend als complete unit worden geleverd.
• Onderdelen die nog gemonteerd zijn (o.a. deurhendels, navigatieschermen, middentunnels, deurpanelen, dashboardkastjes) brengen extra werkzaamheden met zich mee; hiervoor wordt altijd een meerprijs berekend.
• Het is niet mogelijk complete voertuigen of half gedemonteerde interieurs aan te leveren.
• Het (de)monteren van onderdelen is te allen tijde de verantwoordelijkheid van de klant. Indien gewenst kunnen wij verwijzen naar gespecialiseerde partijen voor in- en uitbouw.
• Zonder voorafgaand overleg worden geen extra (de)montagewerkzaamheden uitgevoerd.

Meerwerk & ouderdomsrisico
De genoemde prijzen in de offerte gelden voor onderdelen in normale, herstelbare staat.
Kleine werkzaamheden zoals het lijmen van losse delen of het herstellen van oppervlakkige haarscheurtjes zijn inbegrepen in de setprijs, mits dit binnen redelijke tijd kan worden uitgevoerd.

Materiaalveroudering en reinigingsmiddelen
Oud PC-ABS (polycarbonaat met ABS) kan barsten wanneer het in contact komt met een middel dat bedoeld is om verf te strippen of een krachtige reiniger. Na jaren verhardt het materiaal, verliest het weekmakers en staat het onder spanning. Deze middelen kunnen in microscheurtjes trekken en de interne spanningen verstoren, waardoor spanningsscheuren (stress cracking) ontstaan. Tegelijkertijd lossen ze kleine hoeveelheden weekmakers en additieven op, waardoor het kunststof nog brosser wordt. De polycarbonaatlaag is bovendien gevoelig voor spanningscorrosie door oplosmiddelen, wat ketenbreuk veroorzaakt. Kortom: door een combinatie van veroudering, oplosmiddel en spanning kan oud PC-ABS spontaan breken bij contact met verfafbijtende of sterk reinigende middelen. Vooraf is dit niet altijd in te schatten hoe het proces gaat verlopen en welke 'defecten' er op treden.

Aanvullende bepalingen
Indien tijdens het proces blijkt dat extra herstel nodig is door eerdere schade, toegepaste niet-originele lakken, lijmresten, breuk of verharding van kunststof, geldt dit als meerwerk.

Leather Repair NLD werkt met uiterste zorg, maar kan geen aansprakelijkheid aanvaarden voor scheuren of breuken die ontstaan doordat onderdelen verouderd, uitgedroogd of bros zijn geworden. Zulke defecten worden beschouwd als overmacht, tenzij anders schriftelijk overeengekomen.

Indien een onderdeel door ouderdom onherstelbaar beschadigt, kan Leather Repair NLD in overleg (tegen kostprijs) helpen bij het reconstrueren of vervangen van het onderdeel.
Op alle werkzaamheden zijn de algemene voorwaarden van Leather Repair NLD van toepassing.